甲山ぐるぐる

あまりかぜのブログ

梅雨の晴れ間に、シクロジャンブル2017を見に行く

あまりかぜです。

朝から気温は24℃。でも梅雨入りしてます。

せっかくの上天気なので、ヴィンテージ蚤の市「シクロジャンブル」を覗いてきました。

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ホイールやフレームを抱えたベテランの方達がウロウロしてます。

前回は12月でした。

kabutoyamagr.hatenablog.com

 クロスバイク用のペダルなどを探しましたが、良い出物はもうなかった。

10時過ぎには完売したところもあったみたい。出遅れました。

前回よりは出店者さんはちょっと少ないかな。雨を心配したのかもしれませんね。

服部緑地公園にはBBQができるエリアもあって、ファミリーや団体さんがデイキャンプしてました。木陰ならいくぶん涼しいです。

 

帰りは、いつもの武庫川河川敷のグラベルを走って来ました。

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CS-HG50 8S 11-34T で走ってみました

あまりかぜです。

レネゲードのスプロケットを交換しました。まずは新旧スプロケのウラ比較

旧 スラム 11-32T 310gf:id:kbtymgrgr365:20170531110406j:image 

シマノ 11-34T 345gf:id:kbtymgrgr365:20170531110414j:image

比べちゃうと漂うスラムの安っぽさ。スラムはピン1本で固定。シマノはピン2本。

またスラムは11Tと12Tがバラで、シマノは11Tのみバラ

なのでスラムの12Tをシマノに移植できないかとやってみましたが、回すとブレブレになるので断念しました。

RDはワイヤーの調整だけで変速します。シマノ公式的にはキャパオーバーらしいですが、ズボラでも何とかなるのも8sの魅力でしょうか。

34Tにするとこんな具合い。f:id:kbtymgrgr365:20170531110230j:image

 

ちょろっと近所の坂を試走してきました。

下ハンなしでもケイデンスが10%ほどアップ。蛇行してた回数も激減です。

そもそもド貧脚なので、これで六甲山頂Getだぜ!とは言えませんが、トレーニング次第でできるかも!?

それよりもロー側に1枚増えたことで、ストレスなく変速できるのが一番の効用です。

膝にも優しくなって一石二鳥。

Viva!シマノ仕様。

欲を言えは12-34Tにしてくれるともっといいけど、フロントトリプルにするか、いっそ9S化しちゃうほうが、早いよね。

 

 

 

【感想】『メッセージ』 【ちょっとネタばれ】

あまりかぜです。

テッド・チャンのSF小説を映像化した『メッセージ』を見てきました。

劇中で起こることよりも、語られないその後に心奪われる不思議な映画です。

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山の斜面の雲はCGではないらしい。撮影はカナダだそう。見事です。

 

主人公は未婚で出産歴もない言語学者ルイーズ。キーパーソンは彼女と他4名。

同僚の物理学者イアン、記憶に現れる少女、人民解放軍の上将、そして知的生命体。

彼らとルイーズとの間で交わされる「メッセージ」が映画のキモです。

ラストでイアンが答える言葉は、なかなか思いつかないと思います。受け止めるルイーズの覚悟にも重いものがあります。

「武器」を持つ人びとは増えるはずです。その時世界はどうするのでしょう。

 

日本版の担当者はいい邦題を考えましたね。原題の”Arrival”じゃ日本人にはピンと来ませんよ。

 

できれば、タイアップをもう少しだけ頑張って「ばかうけ」のイカ墨バージョンを作るべきでした。

 


宇宙船がばかうけソックリ!『メッセージ』監督からのメッセージ映像

 

あなたの人生の物語

あなたの人生の物語

 

 

レネゲードにメガレンジ スプロケットを導入

あまりかぜです。

我がレネゲードEXILE、当面はできるだけ長くノーマルで乗るつもりでしたが、シマノからHG50の新しい11-34Tワイドレンジスプロケがでたので、購入してみました。

 

シマノ CS-HG50 8S 11-34T13581484 ECSHG508134P
 

 新型クラリス(R2000)に合わせての投入みたいです。

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写真はゴールドっぽいですがシルバーメッキ。オールスチールです。重さは約345gほど。

 

これまで8sのメガレンジといえば、HG41のこちら↓でした。

 

レネゲードのデフォルト スプロケットはスラムPG830。各々の歯数を比較すると、

HG50  :11-13-15-18-21-24-28-34

HG41  :11-13-15-17-20-23-26-34

PG830:11-12-14-16-18-21-26-32

となります。

HG50はもろ坂道仕様ですね。対してPG830はトップ側がとても使いやすい歯数です。

でも11Tってほぼ使いません。坂道の下りでも12Tで十分ですから。

信号の多い街中や坂道で楽したいのがHG50を選んだ一番の理由です。

交換後のインプレはまた後日。

 

今回、同時購入の工具はこれ!

 

 

 

 

GIANTのクロスバイク、早くも2018モデル

あまりかぜです。

まだ5月ですが、もう2018年モデルが出てきました。早いですね。早すぎだろ。

何考えてるのかGIANT。まだボーナスも出てないぞ。

 

 www.giant.co.jp

 

こちら女性向けモデル

www.liv-cycling.jp

 

GRAVIERは2016年モデルを本気で買おうかと思ってました。

検討中に2017モデルに変わってしまい、タイヤが27.5インチの45mm幅になるとか 、よりMTBに振ってしまったので、候補からはずれましたが、街乗りなら、R3より良いと思ってます。

 

ちょっと見、カラーリングのみの違いですね。

 

GWに猪名川のグラベルを走ってみる

あまりかぜです。

GWということで、いつもの武庫川を離れて猪名川まで遠征してきました。

f:id:kbtymgrgr365:20170501211212j:image 猪名川CRです。

良い天気に恵まれました。この日は横風が強かった。

 

f:id:kbtymgrgr365:20170501211229j:image寄り道は 伊丹空港の人気スポット。

 f:id:kbtymgrgr365:20170501211244j:image土手のCRから河川敷に下ります。

 

f:id:kbtymgrgr365:20170501211303j:image 池田線の高速道路をくぐると、 

f:id:kbtymgrgr365:20170501211313j:image やがて終点。

右手のこんもりした山は五月山

展望台に向かう有料道路は自転車はタダですが、斜度10%を超えてます。レネゲードでヒルクライムは体に悪行なので、パス。

 

武庫川グラベルロードが全面土なのに比べて、猪名川は砂が浮いてる舗装路なので、実に走りやすく、気持ちいい。

距離はありませんが、この河川敷は結構好きです。

猪名川上流に行ってみる

あまりかぜです。

猪名川CRが思いのほか良かったので、別の日に更に上流を目指してみました。

国道171号から県道12号に入り、猪名川沿いを北上していきます。

f:id:kbtymgrgr365:20170507205020j:image能勢電沿いの道から。

f:id:kbtymgrgr365:20170507203641j:image左は県道12号のバイパス。車が多いだけでつまらないので、多くのチャリダーは右折して旧12号を走るみたいです。

f:id:kbtymgrgr365:20170507203659j:imageサークルK手前のバス停から。建造中の新名神道路が迫ってきます。

宝塚のヒルクライムに向かうにはここを左折しますが、北進して、猪名川町役場方面に向かうと、やがて目的地の道の駅です。

 f:id:kbtymgrgr365:20170507203724j:image  f:id:kbtymgrgr365:20170507203740j:image

 車はもちろん、ツーリングのオートバイが沢山。バイクラックもありました。

f:id:kbtymgrgr365:20170507203750j:imageいなぼうマドレーヌ

 

f:id:kbtymgrgr365:20170507203819j:image近所の多田銀山に寄り道。

f:id:kbtymgrgr365:20170507203900j:image新緑が満喫できました。

f:id:kbtymgrgr365:20170507203833j:image山中に入ると生活農道がグラベルです。

これくらいならレネゲードは難なく走破。しかし、ハイキングやトレイルランしてる人もいますから、注意が必要ですね。

 

西宮からだとトータル25kmほどの行程です。途中の坂もきつくないのでクロスバイクでもよろしいかと。

 

シマノ 新型クラリス R2000のコストパフォーマンスはどうか

あまりかぜです。

北米シマノのサイトを見ると、ローエンドコンポーネントclarisクラリス)がモデルチェンジしています。

CLARIS R2000

現行2400系のユーザーとしては当然気になる所ですよ。

 

amazonでは既に注文可能です。

 見た目は、なかなか良いんではないでしょうか。R3000系soraとよく似てます。

シフトケーブルが内蔵になってブラケットも小ぶりに。手がちっちゃいからこれは嬉しい。

またクランクカバーはR3000系のテッカテカ黒がいまいちでしたので、好印象です。

夏頃にデリバリーされるみたいです。

 

ですが。

 

amazon価格を見ると、なんだかな~っていう感じ。

STIレバー、クランク、FD、RDを合わせてみると、R2000系は3万円前後になりそう。一方R3000系soraは現在3.3万円ぐらい。ほとんど変わらんのです。

うわさでは、中身もほぼsoraと同じとか。

ならば、soraにした方が幸せだと思う。

現行の2400系をあえてR2000系にリプレイスする理由が見当たりません。 

 

8速の消耗品の安さと入手性は捨てがたいものの、9速ならシマノMTB系のパーツも流用できるので、選択肢が格段に広がります。

付け加えると、シクロの世界ではリヤ12速になると言われる昨今、8速はいずれ切り捨てられるんではないでしょうか。

 

来年以降、シマノのローエンドコンポが再編成されるかもしれませんね。

夏用のサイクリングジャージを選ぶ

あまりかぜです。

すっかり暑くなって、さすがに長袖ウィンドウブレークジャケットでのお出かけは無理な季節。

GW用に夏物ジャージを物色してみると、モンベルの新作はデザインが変更されている。

 白黒は良さげ。価格もめちゃめちゃ高くはないです。

ららぽ甲子園にモンベルショップができたんで、実物を見に覗いてみましが、まだ冬物があるだけ。

なんかオンラインショップからもリンク切れになってるし、当分入手できないのかな。

で、パールイズミの2017年モデル。

おー、スバルカラーが多少まともだ。でも青はいらない。

モノの良さは折り紙付きと言われてますが、ジャージって消耗品と言えなくもない。それに1万円オーバーはキツイかなと(ヤフオクなら2,000円台から買えるしー)。

でも。

買っちゃいました。

15%オフ(5/8日まで)というamazon商法に背中を押されてしまった。

着心地はさすがパールイズミ。良い感じです。

プリントジャージモデルは、レースフィットではないので、太めなウエストでもきつくないし、Lサイズでも丈が長いということもありません(中華製は丈を欧米人に合わせていると思う)。

お高い買い物ですから、長く使いたいもんです。

 

 

 

実写版『美女と野獣』が大ヒット中

​あまりかぜです。

日本でも来月公開の実写版『美女と野獣』、全米の興行収入が公開二週目にして3億ドルを超えたらしい。日本円にして約350億円です。


「美女と野獣」日本版本予告

もちろん今年公開の映画ではぶっちぎりのナンバーワンです。

ディズニー映画恐るべし。

さらに今年のラインナップだけを見ても、ヒット確定の映画が目白押し。

実写は

ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー:リミックス』『パイレーツ・オブ・カリビアン/最後の海賊』、そして年末は『スターウォーズ/最後のジェダイ』など。

マーベル「ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー:リミックス」本予告 - YouTube

 

アニメも

『カーズ/クロスロード』『ココ』(仮)

といったピクサー作品が控えています。

『カーズ/クロスロード』特報 - YouTube

向かう所敵なしです。

20世紀末に醜態を晒していた製作会社とは思えない好調ぶり。

全てはピクサーとの提携から始まったと思ってますが、2000年代からわずかの間で、ここまで復活するとは、思いませんでしたよね。ホント。

 

 

 

 

 

 

 

 

【感想】『ラ・ラ・ランド』

 あまりかぜです。

とても楽しい映画でした。

最新の技術を使いながら、古き良きハリウッド映画の肌触りを感じます。32歳の若さでオスカーを手にしたデイミアン・チャゼル監督の想像力の豊かさというか、映像の巧みさは恐るべし。

f:id:kbtymgrgr365:20170313204252j:imageわざと古い車を多用している冒頭のシーン。現代という時代設定を忘れさせてしまいます。

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ここもあえてスタジオとの合成だと分かるような撮影です。

細かいこと言えば、主人公たちの踊りも歌も抜群に上手いわけでもなく、ミュージカルシーンはいまいちなんですが、主人公がそれぞれ仕事と夢の岐路に立つ辺りから、俄然面白くなってきます。

最後に店から出ていく際、振り返ったエマ・ストーンの見せる笑顔は、彼女の魅力爆発の名シーンだと思います。

ここに至るまでのラストのエピローグには賛否が割れているみたい。正統派ミュージカルやディズニー、邦画の様なお約束なストーリーを好む人の評価は低く、予定調和を嫌い、新しい表現を容認する人には好評のようですね。

 

ラ・ラ・ランド-オリジナル・サウンドトラック

ラ・ラ・ランド-オリジナル・サウンドトラック

 
Ost: La La Land

Ost: La La Land

 

 

 

 

蔵開き 真っ最中!

あまりかぜです。

この時期の週末、西宮に点在する酒蔵には酒飲みが集結しています。

今年も蔵開きがあるからです。

 >西宮蔵開2017 年に一度の西宮酒蔵開放

作りたての新酒が100円~300円で試飲できる大イベントです。 

そんなに飲まないあまりかぜは、日本盛の酒蔵を見学してきました。朝から並んで整理券をゲット。

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日本盛は、丹波杜氏に所属しており広い意味で丹波のお酒だそうです。ちなみに杜氏というと先祖代々の職人を想像してしまいますが、大卒で入社して配属された男性のようです。サラリーマンですな。

今まさに発酵中の槽の中まで覗けて面白かったですよ。

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翌日は、同じ酒蔵通りにある白鷹も蔵開きでした。

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 みやたんや福ちゃんも登場して大盛況です。

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最終の3/4(土)は大関が蔵開き。こちらも例年大賑わい。

興味ある方はぜひ。

 

 

 

今年もあります、午前十時の映画祭

あまりかぜです。

4月から始まる『午前十時の映画祭8』のラインナップが発表されています。

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上映作品一覧 - 午前十時の映画祭8 デジタルで甦る永遠の名作

 

これまた名画が目白押しです。ハリウッド超大作がほぼないのは、選者の好みに間違いありませんね。

今年は女性の映画が目立ちます。

夏は『魅惑のオードリー週間』と題してオードリー・ヘップバーンの映画を週替りで4本上映。

邦画のモノクロ映画にも注目です。

『天国と地獄』や『泥の河』なんかはTVで放映されることもないでしょうから貴重ではないかと。

デジタル・リマスターほどではないにしてもデジタル上映なので期待できます。

 

TOHOシネマズ西宮OSはグループB。トップバッターは『ライフ・イズ・ビューティフル』です。

ライフ・イズ・ビューティフル

アメリ

裏窓

ショーシャンクの空に

アンタッチャブル

雪之丞変化

イヴの総て

突然炎のごとく

グッド・ウィル・ハンティング/旅立ち

セント・オブ・ウーマン/夢の香り

ローマの休日

麗しのサブリナ

昼下りの情事

おしゃれ泥棒

トリュフォーの思春期

泥の河

天国と地獄

野良犬

悪魔のような女

グロリア

夜叉

戦場のメリークリスマス

アニー・ホール

ペーパー・ムーン

ギルバート・グレイプ

バグダッド・カフェ ニュー・ディレクターズ・カット版

招かれざる客

麦秋

 

テクトロ Lyra ディスクブレーキの調整方法

あまりかぜです。

安い完成車のディスクブレーキにシマノがインストールされていることはまれで、大抵はサードパーティのものがついてます。

レネゲードEXILEについているのも、テクトロ tektro Lyra なるロード用ディスクブレーキ。

パッドの隙間が狭すぎると、ホイールの脱着のたびにちょっとずれて、ディスクとの擦れ音が起こってしまいます。

自分でも調整しようと思い、マニュアルがないものかとメーカーサイトを探しましたが、インストールマニュアルしかありませんでした。

ネットを漁っていると、動画サイトで良さげなものを発見!


Disc Brakes - Basic Adjustment - by Northrock Bikes 

調整どころがテクトロとほぼ同じと見ました。

いじるのはこの2ヶ所

f:id:kbtymgrgr365:20170121150844j:imageケーブル固定ボルト

そして

f:id:kbtymgrgr365:20170121150857j:imageパッド調整ネジ

 

では、動画を翻訳しつつ、同じように実機で調整開始(フロントだけです)。

1.ブレーキレバーの遊びがないか確認します(普通ないはずです)。

2.遊びが半分以上にあるようなら、ケーブル固定アンカーボルトを緩めます。

  ケーブルをつかみ、アームをケーブルの上に動かし、ボルトを締め直します。

 パッドとローターのクリアランスを確認します。
3.隙間を確認するのが難しい場合は、ロータの後ろに白い紙を置きます。

 f:id:kbtymgrgr365:20170121151003j:image.

まずイン側パッドの調整方法。

4.キャリパー内側にあるパッド調整ネジを1~2クリック動かすと適切な隙間になります。

f:id:kbtymgrgr365:20170121151017j:image.

5.パッド調整ネジを時計回りに回し、ホイールを回転させます。

6.パッドがロータに擦れるのを聞いたら、ホイールを止め、ネジをを少し戻します。

  (反時計回りに1~2クリック回す)

7.ブレーキレバーを数回握ります。

8.ホイールをもう一度回転させ、擦れ音は消えているのを確認します。

9.音がなくなっていない場合は、6-8を繰り返します。

 

次にアウター側パッドの隙間を調整します。

10.ケーブル固定ボルトを緩め、ホイールを回転させてアームを動かし、軽く擦って聞こえたらボルトを締め付ける。

11.ブレーキレバーを握ります。

12.ホイールを回転させ、まだ音が出る場合はボルトを緩め、アームをわずかにケーブルの下に動かします。

13.ボルトをしっかり締め直します。

 ーー以上。リアも同様です。

 

実際に擦れ音が出ている場合、どちらのパッドが擦っているのかわからないので、まず工程2のようにアームを動かして、アウター側パッドの隙間を確保してからの方がよいです。

なお、シマノのマニュアルでは、パッドとローターの隙間はインとアウターで同じにするようになってます。

ほんとならトルク管理もちゃんとしないとダメですよね。

作業はあくまで自己責任で。

武庫川堤防道路

あまりかぜです。

寒いと全く走らないんですが、久しぶりに武庫川堤防沿いの道路を走ってきました。天気予報に反して、まだ少し肌寒い。帰りは雨まじりでした。

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ご覧の通り、この道路は日曜休日は歩行者専用になります。 

具体的には、臨港線の南武橋から、国道2号の武庫大橋までの両岸と、武庫大橋から国道171号の甲武橋までの東岸の道路(違ってたらすいません)。

サイクリングロードではないので、自転車は我が物顔で走ってはいけませんよ。

 

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こんな看板があっても突貫してくるミニバイクや、侵入してくるミニバンとか軽トラがあるんで、これまた注意が必要です。